1. Kada se zaporni element olabavi, dolazi do curenja.

razlog:

1. Neučinkovit rad uzrokuje zaglavljivanje komponenti zatvaranja ili prelazak gornje mrtve točke, što rezultira oštećenim i prekinutim spojevima;

2. Spoj zatvarajućeg dijela je slab, labav i nestabilan;

3. Materijal spojnog dijela nije pažljivo odabran i ne može izdržati koroziju medija i trošenje stroja.

Strategija održavanja

1. Kako biste osigurali ispravan rad, zatvoriteventillagano ga otvorite bez prelaska preko gornje mrtve točke. Ručni kotač treba lagano okrenuti unatrag kada je ventil potpuno otvoren;

2. Na navojnom spoju treba postojati graničnik povratnog hoda i sigurna veza između zapornog dijela i stabla ventila;

3. Pričvršćivači koji se koriste za spajanjeventilVreteno i zatvarajući dio trebaju biti otporni na srednju koroziju i imati određenu razinu mehaničke čvrstoće i otpornosti na habanje.

2. Propuštanje pakiranja (osimpropuštanje ventila,propuštanje pakiranja je najveće).

razlog:

1. Nepravilan izbor brtve; rad ventila na visokim ili niskim temperaturama; srednja otpornost na koroziju; otpornost na visoki tlak ili vakuum; 2. Nepravilna ugradnja brtve, uključujući nedostatke poput zamjene malih za velike, neadekvatne spiralno spiralne spojeve te pretegnuti vrh i labavo dno;

3. Punilo je ostarjelo, nadživjelo svoju korisnost i izgubilo fleksibilnost.

4. Preciznost stabla ventila je niska, a postoje i nedostaci uključujući savijanje, koroziju i habanje.

5. Žljeznica nije čvrsto stisnuta i nema dovoljno krugova pakiranja.

6. Žljeznica, vijci i ostale komponente su oštećeni, što onemogućuje čvrsto pritiskanje žlijezda;

7. Neučinkovita upotreba, prekomjerna sila itd.;

8. Žljeznica je iskrivljena, a prostor između žlijezde i stabla ventila je ili prekratak ili prevelik, što uzrokuje prerano trošenje stabla ventila i oštećenje brtve.

Strategija održavanja

1. Materijal i vrsta punila trebaju se odabrati na temelju radnih okolnosti;

2. Ispravno postavite brtvu u skladu s važećim propisima. Spoj treba biti na 30°C ili 45°C, a svaki komad brtve treba postaviti i zbiti pojedinačno. 3. Brtvu treba zamijeniti čim istekne njen vijek trajanja, ostari ili se ošteti;

4. Oštećeno stablo ventila treba odmah zamijeniti nakon što se savije i istroši; zatim ga treba ispraviti i popraviti.

5. Brtva treba imati razmak prije zatezanja veći od 5 mm, pakiranje treba biti postavljeno s propisanim brojem okretaja, a brtva treba biti ravnomjerno i simetrično zategnuta.

6. Oštećeni vijci, brtve i ostali dijelovi moraju se odmah popraviti ili zamijeniti;

7. Treba slijediti upute za uporabu, pri čemu udarni ručni kotač treba raditi normalnom silom i konstantnom brzinom;

8. Ravnomjerno i ravnomjerno zategnite vijke brtve. Razmak između brtve i stabla ventila treba ili prikladno povećati ako je premalen ili ga treba promijeniti ako je prevelik.

3. Brtvena površina propušta

razlog:

1. Brtvena površina ne može formirati gustu liniju i nije ravna;

2. Gornji središnji dio spoja stabla ventila i zapornog elementa je neusklađen, oštećen ili visi;

3. Zaporne komponente su uvrnute ili izvan centra zbog deformacije ili nepravilne konstrukcije stabla ventila;

4. Ventil nije odabran u skladu s radnim uvjetima ili kvaliteta materijala brtvene površine nije pravilno odabrana.

Strategija održavanja

1. Pravilno odaberite vrstu i materijal brtve u skladu s radnim okruženjem;

2. Pažljivo postavljanje i pojednostavljen rad;

3. Vijci moraju biti jednakomjerno i ravnomjerno zategnuti. Po potrebi treba koristiti moment ključ. Sila prethodnog zatezanja treba biti dovoljna i ni prevelika ni premala. Između prirubnice i navojnog spoja treba postojati razmak za prethodno zatezanje;

4. Sila treba biti jednolika, a brtva centrirana. Zabranjeno je koristiti dvostruke brtve i preklapati brtve;

5. Statička brtvena površina je obrađena te je korodirana, oštećena i niske kvalitete obrade. Kako bi se osiguralo da statička brtvena površina zadovoljava potrebne kriterije, treba izvršiti popravke, brušenje i provjeru boje;

6. Prilikom umetanja brtve pazite na čistoću. Za čišćenje brtvene površine treba koristiti kerozin, a brtva ne smije pasti na tlo.